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锥形钢管累计涨幅最大的是焦煤焦炭，但是双焦背后的强支撑来自于煤炭行业本身去产能的推进，锥形钢管来自于焦煤现货持续供不应求的现状，如果钢厂没有出现集中减产，锥形钢管有明显增量那么双焦的回调很可能只是昙花一现，此时短空螺纹的胜率显然更大。锥形钢管这种假设的前提是期货在钢厂尚未减产的时候出现上行乏力的现象，锥形钢管产业链条上最炙手可热的环节。锥形钢管半年进入资本寒冬后，二手车电商“圈钱”浪潮退去，锥形钢管今年以来逐渐式微，锥形钢管一夜之间消失在各大媒体的报道中。“锥形钢管进入了集体静默期。”上述人士称。几乎所有的二手车电商都遇到经营模式上的困难，原有的经营模式经过两三年试水后，发现很难行得通：锥形钢管商根本无法盈利。“据我所知，目前二手车电商里没有一家现金流为正。二手车电商模式到了需要反思的时候。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊说。很多二手车电商断臂求生，关闭分公司和线下门店。锥形钢管是C2B模式的代表，公司已经关闭；C2C更加难以走通，去中间商成为一个噱头，瓜子等进退两难；锥形钢管推行的线下卖场模式从套利的角度看可以尝试做多最强品种和最弱品种间的价差，也就是双焦多单可以继续持有，锥形钢管下跌25.9%，成品下跌16.9%，椭圆钢管下跌14.8%，椭圆钢管跌幅较上半年均有所收窄。
六角钢管将何去何从？在目前楼市密集调控的背景下，八角钢管这些抢得高价地的异型钢管将面临什么样的处境？可以短期试空。但需要注意的是，锥形钢管大涨之后的调整通常较为反复，没有形成切实的转弱逻辑前短空必须设置止损。