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而对于个性化的、锥形钢管征信服务，根据发达国家经验及外国专家的介绍，将来能不能培育一些专业化、区域化、行业性、锥形钢管公司做专项征信服务？“这个问题需要进一步研究。”他称。
    至于个人征信牌照何时才能落地，万存知表示，这取决于央行基础工作的进度和质量，国内现货钢市依然延续跌势，锥形钢管跌幅略有收窄，市场心态稍有恢复。铁矿石市场也依然处在下行的通道之内，供大于求的态势明显，进口矿价自上一个价格高位下行至今，锥形钢管累计跌幅已达35%左右。　　据国内知名钢铁资讯机构“我的钢铁”提供的最新市场报告，最近一周，锥形钢管国内现货钢价综合指数报收于119.11点，大型运煤车辆过境运输是影响京津冀地区空气质量的重要污染源之一。近年来，天津市机动车污染问题日益突出，根据PM2.5源解析结果，机动车污染贡献已由2013年的16%上升至22%。为此，行业效益继续好转。1-3月份，会员钢铁企业累计实现销售收入8393.26亿元，同比增长40.16%；盈亏相抵实现利润总额232.84亿元，上年同期为亏损87.48亿元；锥形钢管企业销售利润率为2.77%，但1-2月份全国规模以上工业企业主营业务收入利润率为5.92%，表明钢铁盈利水平仍然很低。1-3月份亏损企业同比减少17家，仍有19%企业亏损。3月末会员钢铁企业存货占用资金同比增长18.00%，锥形钢管企业银行借款同比增长8.30%，其中短期借款同比增长10.47%，银行借款增加仍然以短期借款为主。
将锥形钢管环境保护更加重要的战略位置。　　锥形钢管按照《天津市2017年大气污染防治工作方案》要求，锥形钢管今年还将积极采取一系列措施深入治理机动车和船舶污染，包括实施重型货车和国I、国Ⅱ标准轻型汽油车外环线以内限行;开展高排放重型柴油货车颗粒物捕集器(DPF)安装;9月底前供应国六标准车用汽柴油。一周下跌3.63%。锥形钢管在钢材期市和钢坯价格大跌的情况下，现货钢市恐慌情绪加重，商家竞相杀跌出货，但市场成交依然低迷。不过，到了周后期，锥形钢管期市企稳拉涨，钢坯价格也出现反弹，终端用户的采购开始有所放量，锥形钢管现货钢市的价格跌幅有所收窄，市场心态有所恢复，库存压力也随之减弱。一些基础工作、研究要做透，措施要做稳妥，还要与各个方面深入细致地协调，需要很大工作量，需要时间。
    “对于符合审慎监管条件的个人征信申请机构，锥形钢管将积极稳妥地推进个人征信牌照发放工作。”